▼ [二輪] 筑波にて

行ってきました筑波山。走ってきました林道群。越えてきましたガレ場たち。転んできましたDR-Z。またまた傷が増えました。

……と、いうことで筑波です。赤・緑・黄色と揃いまして、くっ青が足りない!!

フラット林道から、ガレ、石越え、クライムなどなど一通りこなしてきました。総走行距離は800[km]から。ここからは徐々に上げていくだけなので、慣らしを意識せずに回すところは回す、上げるという感じでいきます。まぁ、実際林道いったら回さなきゃどーにもならないし(ノ∀`)

以下、感想。

サス

いの一番に言われているのが「レーサー譲りの凄いサス」なんですが、ここまであんまり実感できてませんでした。で、林道です。

……これは確かに凄いかもしれませんわ。路面にぴったり吸い付くというか、舐めるように進んでいくというか……接地感が全然違うんですよ。ぽんぽん跳ねる感じがなくて、するする進んでいく感じ。サスの性能だけではないと思いますが、これは凄い……かも。

エンジン

トルクがあるせいか、ギアの選択に悩みました。特に下りですね。

登りは3速オートマ状態で巡航可能ですね。場合によって2速かな。ジェベルが1速で登っていたところを2速で余裕です。

問題は下り。「エンブレ比較的強め、加速が凄い」ので、「アクセル開ける→加速する→アクセル閉じる→エンブレ→」というループでガクガクいわせてました。クラッチ使えば良いんでしょうが、一度握ってしまうとこう、繋げるタイミングがなかなか難しいというか。

慣れもあるんでしょうけど、ちょっと考えないといけませんね。

その他

スロットルケーブルに若干の違和感。引っかかりがあるというか、あるところ以上を開けようとすると、重いという感じ。キャブの開度に比例した抵抗感の増大だったら仕方ないんですけど。要確認。

リアサスのグリスアップ、早めにやった方が良いな。屋根付きガレージでもあればなぁ。毎日少しずつやるんだけど。青空ガレージだと一気にやらないとだめだからしんどい(苦笑

まとめ

林道に映える黄色。なんて格好良いんだ(*´▽`)