オン主体と割り切っていたGWツーリングも終わり、本格的な林道シーズン間近。
ということで、FにMT21、RにT63を入れることにしました。やー、正直オンも多いし、TW301〜302がいいなぁと思ってたんだけど。一度くらい、こういうの入れてみても良いかなと。
DR-Z400Sの標準タイヤは、オン寄りのTW41、42。筑波と河川敷を走った感触だと、結構これはこれで行ける気がします。おかげでミシェランのシラックとかも興味でましたし。だいたい林道行くにも8割はオンだしなぁ。高速も使うし。オン寄りタイヤだってそれなりにメリットありますね。コーナー怖くないし。
DR-Z400Sは、Fが「80/100-21M/C 51P」、Rが「120/90-18M/C 65P」な分けですが……これにピッタリのサイズがあるタイヤ少ねーーーー('A`)
ショップの社長と相談して、とりあえず入るだろうってサイズを取りあえずチョイス。クリアランスと干渉の問題がありそうだけど、使えないことはないでしょうと。ま、なんだ。5000kmくらいどーにでもなるっしょ。
実はこっそり、ED-PRO CORSAを買っていたり。本格的に使い込んでいないので、使用感は不明。GWツーもノーマルのED-PROで行きましたし。実はこれには理由があって、ED-PRO CORSA、追加されたウイッシュボーンピボットシステムの影響で、凄くふくらはぎ方向にでかいんですよ、これ。
で、何が問題かというと、オーバーパンツとか合羽とか裾が閉まらないんですよ(;´Д`) これは完全に盲点で、ちょっとどうしたもんかと思案中。まさかこんな罠があるとは思いも寄りませんでした。どーしたもんかなぁ。
ヤフオクに出品されてる
何とかスライダー?フロントとリアにつけるヤツ
あれいいですよ
アスファルトで転けると有難味が…
m9( ・ω・ )マジオススメ
実際のところ、ハンドルがどれだけ支えになってくれるかに寄りますね。上手くいけばハンドルとレバーの破損でいけます。
リアの方はキツイかも。
あとでみたら、スタンドが削れてました(;´Д`)
3/22 の日記に ED-PRO CORSA の拳が書いてあって、「こっそり」じゃないと思われ
Σ!!
すっかり忘れていました(^^;