▼ [二輪] DR-Z400S 納車

定時上がりでショップにダッシュ、札束渡して、無事納車。

で、「タイヤの皮剥き + 中の人の慣らし」で60kmほど走ってきましたが……このバイクはヤバいかもしれません(((;゜д゜)))

パワー

DR-Z400SM 試乗の時に分かっていましたが、やはりパワーが凄いです。ちゃんと時間をかけて乗ると、その凄さに呆れるばかり。

慣らし中なんでアクセル半開縛りがあるんですけどすけど、それでも80km巡航楽勝だし。信号スタートでジェベルの感覚でアクセル開けると、前の車に突っ込みそうになるし。1速でラフに開けようなもんなら、横向くか、フロント浮きますわな、こりゃ。400ccってこんなにパワーありましたっけ? って感じです。

車高

895[mm]なんで、885[mm]のジェベルに+10[mm]。たかが10[mm]、さらに車体がスリムになるので楽勝〜って思ってたんですが……かなりのツンツンです。つま先やっと。

2年、21,760[km]を走るうちに、ジェベルのリヤサスは随分へたっていたことでしょう。初めて新車にまたがった、高ぇぇとビビったあの時を思い出しました。

これから

さっさと走り込んで慣れたいところですね。ポジションとか基本的なところも自分に合わせないとダメですし。リアサスも随分堅いんですよねー。調節しないとだめかなー。

▼ [二輪] DR-Z400S カスタムスケジュール

既にいくつか部品が届いていたりします。部品発注中のも含めて、ざっと紹介。

ステップ

RMレーサー純正のワイドステップに変更予定。こうしてレーサーの純正を流用出来るのは良いですねー。社外品ですと左右で10,000円のところ、純正だと6,000円くらいで済みます。車両発注と一緒に頼んだので届いたら速攻で付け替え予定。*1

ノーマルだと一般的なオフ車の金属剥きだしギザギザステップではなく、ゴムの固まりがついています。オン車と同じゴムステップになってるんですね。いやー、2年ぶりにゴムステップ踏みましたけど、全然だわ、これ。足が固定出来なくて、全然踏ん張れません。引っかかる感じが全然無いの。とりあえず、家について早々に取っ払いました。こんなのあり得ない(笑

CFCエンジンカバー、クラッチカバー

立ちゴケ一発で左のクラッチカバーが破壊されるという、DR-Z。それに対抗するためのクラッチカバー。付けてる人が多いので有名。

輸入代行業者やヤフオクで引くと、約10,000円。現地での定価を調べると左右セットで$40.0、さらにセールで$24.0。なにこの差額。ってことで、海外直通販で約6,500円(送料込)。安いねぇ。

その他

予定だけ列挙。

• バーパッド
• ブッシュガード
• リアキャリア
• ライトをDR250R、Dトラ、KLX、SB250などのガラスレンズと交換してH4 60/55W化
• ヘッドライトリレー
• ジェベルからいくつかパーツ流用 (ミラー、ショートレバー、他)
• フレームガード
• ハンドルスタビライザー

主にジェベルの時と同じ系統ですね。やりすぎても車重が重くなるだけなので、様子を見ながらやってきます。

▼ [二輪] ジェベル250XCについて

これは、日を改めて書きたいと思います。

思うところがありすぎて、やっぱり簡単には書けなくて。ありがとうジェベル250XC。